Terminábamos el artículo anterior planteando que los ciudadanos son los que tienen que tomar parte en el diseño de la ciudad, pero ¿cómo justificar esta participación?

Primero hay que partir de unos planteamientos clave para entender esta cuestión, entre ellos que ¹:

1.- La participación ciudadana actúa como factor de activación de la democracia directa o de base y como complemento de la democracia formal representativa.

2.- La participación ciudadana mejora la eficacia administrativa.

3. La eficacia del planeamiento a largo plazo descansa en su apoyo público al establecerse un consenso.

4.- La integración social de los/as habitantes puede ser potenciada a través de la participación.

5.- La identificación de la persona/grupo con su entorno está garantizada.

La rapidez que los gobiernos se han dado para salir al rescate de las entidades financieras contrasta con la dejadez que mantienen respecto a las economías de los ayuntamientos y de la población. El Ayuntamiento de Jaén atraviesa una crisis económica de difícil solución. De no intervenir el Estado y/o la Junta de Andalucía con dinero e inversiones, el Ayuntamiento lo único que puede hacer es pagar nóminas y poco más.

La situación es el resultado de la etapa de gobierno del Partido Popular de 1995 a 2007. Etapa en la que el P.P. ha gestionado mas de 140.000 millones de pesetas, dejando un déficit de unos 52 millones de euros, una deuda con las entidades financieras de 82 millones y una deuda con proveedores de 135 millones de euros.

El asunto del tranvía se ha convertido en el tema estrella de las tertulias de Jaén. Por lo que se oye, la mayoría no lo ve. Muchos piensan que es un paso atrás: el tranvía supondrá un obstáculo al coche y la circulación se pondrá peor de lo que está.

La verdad es que gastar casi cien millones de euros en un tranvía es para pensarlo dos veces. La Junta de Andalucía no está por preguntar a la gente en qué quiere que se gasten los noventa y seis millones de euros. O se gastan en el tranvía o no hay millones. Así parece que están las cosas. Y algunos piensan que perder esta inversión en estos tiempos es un lujo que no nos podemos permitir.

El tranvía va a afectar de manera muy directa al modelo de ciudad. Podrá ser un obstáculo o bien el referente para un nuevo sistema de movilidad en Jaén. Aquellos que afirman que supondrá un mayor caos en la circulación, en realidad están optando por seguir con el coche privado como sistema preferente. Decir sí a la inversión porque si no se perdería es hacer por hacer, sin orientación ni sentido.

La rapidez que los gobiernos se han dado para salir al rescate de las entidades financieras contrasta con la dejadez que mantienen respecto a las economías de los ayuntamientos y de la población. En este artículo pretendemos exponer la difícil situación económica del Ayuntamiento de Jaén y el rescate que necesita, por parte de la Administración Central y de la Junta de Andalucía, si realmente se quiere dar respuesta a las necesidades de la ciudad y de la población.

La difícil situación económica del Ayuntamiento de Jaén es el resultado de la etapa de gobierno del Partido Popular de 1995 a 2007. Etapa en la que el P.P. ha gestionado mas de 120.000 millones de pesetas, dejando un déficit de unos 52 millones de euros una deuda con las entidades financieras de 82 millones y una deuda con proveedores de 135 millones de euros.